المشاريع

المجمع الرياضي كينتيليه في برازافيل، الذي شيّدته CSCEC، كان المكان الرئيسي للدورة الحادية عشرة من ألعاب عموم أفريقيا 2015. ويمتد على مساحة 800,000 متر مربع مع ملعب رئيسي بسعة 60,000 مقعد — ثاني أكبر ملعب في أفريقيا — واكتمل في 28 شهرًا.

مشروع EPC خارجي لشركة CSCEC اكتمل عام 2019 بموجب عقد FIDIC ووفق المعايير البريطانية والأوروبية. مجمع كوت دور الرياضي الوطني، المعروف عمومًا باسم الملعب الوطني في موريشيوس، هو منشأة رياضية وطنية مميزة.

يُعرف رسميًا باسم ملعب أدي أبيبا الدولي، وهو متنزه رياضي بمساحة 47 هكتارًا يتسع لـ 62,000 مقعد، شيّدته CSCEC بموجب عقد EPC خارجي. وهو أول مجمع رياضي وطني متعدد الألعاب في إثيوبيا يستوفي في آن واحد معايير FIFA وWorld Athletics وIOC، ويخدم ملف استضافة كأس الأمم الأفريقية 2029 والقمم الدولية والفعاليات الثقافية والرياضية الكبرى.

ملعب ماهاماسينا باريا الوطني، الذي شيّدته CSCEC بموجب عقد EPC خارجي واكتمل عام 2021، مصنّف المشروع الوطني رقم 1 في مدغشقر، ويستوفي معايير المنافسات الدولية لـ FIFA وCAF.

شيّدته China Construction Civil Engineering Co. ودخل الخدمة عام 2024، وهو أحدث مستشفى عام حكومي في موزمبيق منذ الاستقلال، ويخدم 770,000 شخص في بيرا والمناطق المحيطة بها.

طريق سريع بطول 1,216 كيلومترًا بثلاث حارات في كل اتجاه، صُمّم ونُفّذ وخُضع للإشراف وفق المعايير الفرنسية/الأوروبية للطرق السريعة — «مشروع القرن» في الجزائر ومشروع رئاسي. يربط 17 ولاية أساسية في الشمال و9 موانئ رئيسية، ويغطي نحو 90% من السكان و70% من الناتج الاقتصادي. وفي مواجهة جيولوجيا بالغة الصعوبة وتضاريس جبلية معقدة وضغوط السلامة والبيئة وحواجز المعايير، انسحب عدد من المقاولين الأوروبيين واليابانيين في منتصف الطريق؛ ليُنجز البنّاؤون الصينيون في النهاية ما وصفه الأوروبيون بأنه «كارثة مهندس جيولوجي».

شيّد المبنى بدقة وفق مواصفات وزارة الخارجية الأمنية للسفارات في الخارج، مع مرافق متكاملة للعزل المادي والأمن الإلكتروني والملاذ الطارئ، بما يحمي الطاقم الدبلوماسي والمواد السرية.

تشمل مشاريع المدن الجديدة الرائدة لشركة CSCEC في مصر منطقة الأعمال المركزية في العاصمة الإدارية الجديدة (القاهرة الجديدة) ومجمع الأبراج الشاهقة في مدينة العلمين الجديدة — عرضًا كاملًا لقدرة الصين على تنفيذ EPC وسلسلة الصناعة الكاملة للمجمعات الشاهقة، وبطاقة تعريف للبنية التحتية الصينية في شمال أفريقيا.

مشروع الملك عبدالله لتطوير المنشآت الأمنية المرحلة الخامسة (KAP5)، المملوك لوزارة الداخلية السعودية (وكالة التخطيط للأمن الوطني) والخاضع لإشراف اتحاد Italconsult (إيطاليا) + Gesbau (البرتغال)، هو مشروع بنية تحتية أساسي للأمن الوطني ضمن رؤية السعودية 2030 باستثمار إجمالي قدره 5.5 مليار دولار أمريكي. فازت CRCC International بـ 298 قطعة منفصلة بقيمة نحو 2.6 مليار دولار أمريكي — أكبر مشروع بناء خارجي منفرد لـ CRCC آنذاك.

يُعرف في القطاع باسم مشروع أنفاق نيوم، وCRCC International مقاول EPC فيه، وكان أول مشروع بنية تحتية صيني البناء يصل إلى نيوم. يقع المشروع على ساحل البحر الأحمر في منطقة تبوك ضمن قسم THE LINE من نيوم — مدينة المستقبل بمساحة 26,500 كيلومتر مربع وقيمة 500 مليار دولار، قلبها مدينة خطية خالية من الكربون بطول 170 كيلومترًا. وبملكية شركة نيوم وبإشراف أوروبي/أمريكي وفق المعايير الأوروبية لحفر الأنفاق، سُلّم المشروع بالكامل عام 2024، مما أثبت أن تقنية حفر الأنفاق الصينية تستوفي أشد المعايير الغربية صرامة للبنية التحتية عالمية المستوى.

ملعب لوسيل (المكنّى «الوعاء الذهبي») بناه اتحاد CRCC International + HBK — أول مرة تتولى فيها شركة صينية المقاولة الرئيسية لملعب نهائي كأس العالم. بدأ في أبريل 2017 وسُلّم في نوفمبر 2021: مساحة بناء 195,000 متر مربع، 80,000 مقعد، بذروة بلغت 88,900 متفرج — أكبر وأعقد وأحدث وأكثر ملاعب كأس العالم الرئيسية دولية على الإطلاق. وبالاستفادة من التقنية المثبتة والخبرة الإدارية في لوسيل، واصلت CRCC الفوز بملعب جدة ومنشآت المدينة الرياضية السعودية لكأس العالم 2034.

مشروع معيشي لتحسين البنية التحتية الأساسية لحياة السكان المحليين، مملوك لهيئة الأشغال العامة القطرية (PWA) ومنفّذ وفق المعايير البلدية المزدوجة الأوروبية/الأمريكية + GSAS القطرية — ترقية بلدية متكاملة على مستوى الحي تشمل الطرق والصرف والكهرباء والإنارة وتنسيق المواقع.

مشروع رائد ضمن مبادرة الحزام والطريق وأول سكة حديد فائقة السرعة بمقياس قياسي في تايلاند — أول سكة حديد فائقة السرعة في العالم خارج الصين تُبنى بالكامل وفق المعايير الصينية وبتمويل ذاتي بنسبة 100% من البلد المضيف. شكّل المشروع اختراقًا لـ CSCEC في EPC السكك الحديدية فائقة السرعة في الخارج، مع إتقان تقنيات بناء الجسور المرتفعة والأنفاق بالكامل، وإرساء معيار مرجعي لعولمة معايير البنية التحتية الصينية.

الأعمال البحرية للحزمة 1 من توسعة المرحلة الثالثة لميناء ليم تشابانغ، نفّذها اتحاد CRCC International + مكتب هندسة الموانئ والقنوات التابع لـ CRCC. وهو أكبر مشروع هندسة بحرية منفرد في تاريخ تايلاند وأكبر أعمال بحرية بعقد نقدي لـ CRCC في الخارج، باستثمار إجمالي للمرحلة الثالثة قدره 3.5 مليار دولار؛ وتولى الاتحاد جميع أعمال الردم البحري التمهيدية.

CRCC International مزوّد أساسي لدى MTR لخدمات الصيانة والترقيات التقنية وتكامل المعدات الذكية — أكبر وأشمل تجمع تعاون في قطاع صيانة النقل بالسكك الحديدية في هونغ كونغ.

المملوك لمجمع زفيزدا لبناء السفن، وهو مشروع وطني روسي أساسي في بناء السفن، تولّت CRCC International تنفيذ EPC لورش المرحلة الرابعة من المرحلة الثانية. وامتثالًا لقواعد البناء الروسية SNIP ومعايير السلامة الروسية لبناء السفن ومتطلبات الاتحاد الأوروبي للمنشآت الصناعية في درجات الحرارة المنخفضة، صُمّم المشروع لمناخ الشرق الأقصى عند ‎-30 درجة مئوية مع أنظمة متخصصة للعزل ومقاومة التجمد وتصريف ذوبان الثلوج — مشروع EPC المميز لـ CRCC في صناعة بناء السفن في الشرق الأقصى الروسي.

الخط الجنوبي الغربي لمترو موسكو (قطاع الجنرال تيولينيف–كوموناركا)، شيّدته CRCC International بموجب عقد وُقّع في أبريل 2019 — أكبر عقد مترو منفرد لـ CRCC في روسيا آنذاك. وقد دفع المشروع تصدير سلسلة صناعة كاملة من آلات حفر الأنفاق (TBM) ومعدات حفر الأنفاق والهياكل الفولاذية وأنظمة MEP، جالبًا التقنية والمعدات والإدارة الصينية إلى السوق الأوروبية.

عقدا 8714 و8715 لتمديد الخط الأزرق لمترو ستوكهولم، المملوكان لمنطقة ستوكهولم (SLL)، هما حزمتان أساسيتان في أكبر أعمال بناء مترو في ستوكهولم منذ نحو 50 عامًا — وأول مشروع بنية تحتية بلدية حكومي في دول الشمال الأوروبي تفوز به مجموعة China Railway Tunnel Group بشكل مستقل وتسلّمه بالكامل. سُلّم المشروع بنظام التصميم والبناء شاملاً الحفر بالتفجير والهياكل الخرسانية الدائمة وجزءًا من التصميم التفصيلي؛ ومن المقرر افتتاح الخط عام 2030. تفرض السويد ضوابط بنية تحتية عالمية المستوى — قواعد البناء للاتحاد الأوروبي، ومعايير تفجير الصخور في دول الشمال، وضوابط صارمة للبيئة والضوضاء، وأنظمة HSE موحدة، وإشراف طرف ثالث، ومراقبة بيئية لحظية طوال المشروع. وقد نال المشروع تصنيف CEEQUAL Excellent، أعلى تصنيف بيئي للهندسة المدنية في أوروبا — معيار بيئي مرجعي بين مشاريع مترو ستوكهولم في زمانه، واختراق للبنية التحتية الصينية في سوق دول الشمال الراقية.

الخط الثالث لمترو بنما هو مشروع وطني لنقل معيشي وأول خط مونوريل في أمريكا الوسطى، باستثمار قدره 3.9 مليار دولار بتمويل من JICA. اتحاد HPH (هيونداي وPOSCO وغيرهما) هو المقاول الرئيسي؛ وانضمت مجموعة China Railway Tunnel Group في أغسطس 2023 كمقاول باطن متخصص في أنفاق TBM، مسؤولة عن العمل الحاكم في المشروع — نفق TBM طيني كبير القطر تحت قناة بنما، أول نفق درعي تحت القناة في العالم، مستوفيًا القواعد البنمية والمعايير الأمريكية ونظام إدارة المقاول الكوري. مشروع عملاق في الأمريكيتين وأكبر مشروع TBM طيني القطر تنفذه شركة صينية في الخارج.

مشروع EPC لمبنى الركاب الجديد والمرافق المساندة في مطار ANR Robinson الدولي، المعروف باسم المرحلة الثانية من مطار توباغو — مشروع البنية التحتية الوطني رقم 1 للنقل في ترينيداد وتوباغو، شيّدته شركة CRCC International في منطقة الكاريبي. عقد EPC كامل تسليم المفتاح يشمل التصميم والتوريد والإنشاء وتركيب المعدات والتشغيل التجريبي والتدريب، منفّذًا وفق المعايير الأمريكية ومعايير ICAO والمعايير المحلية الكاريبية — أول مشروع استعراضي لمطار أخضر عالي المستوى في الكاريبي.

المعروفة بـ HeH، مجموعة «الحرفين H»، هي مقاول رائد للبنية التحتية المتكاملة في أمريكا اللاتينية، تعمل محليًا عبر شركتها التابعة المملوكة بالكامل في بيرو CASA. ويغطي نشاطها النطاق البلدي الكامل — الطرق والمياه والصرف الصحي والجسور والأنفاق والموارد المائية والسكك الحديدية وشبكات الأنابيب الحضرية والمرافق العامة — في الإكوادور وبيرو وبنما وكولومبيا.

الطريق 5 في تشيلي هو الخط الرئيسي للطريق السريع الأمريكي الممتد على طول البلاد — الشريان الأساسي لنقل اقتصادها وزراعتها وشحنها. ويشغّل اتحاد CRCC قطاعين امتيازيين بموجب نموذج PPP متكامل للاستثمار والبناء والتشغيل — مشروع طرق سريعة صيني التمويل مميز في أمريكا اللاتينية، يعرض حلول البنية التحتية الخضراء والنقل الذكي، ويشكّل علامة فارقة لدخول نموذج الاستثمار والبناء والتشغيل إلى سوق أمريكا لاتينية متقدمة.

شيّدته CRCC International بالكامل وفق معايير الإشراف والبيئة والسلامة الأوروبية/الأمريكية، مما أثبت أن تقنية النقل بالسكك الحديدية وأنظمة إدارة الإنشاء الصينية الكاملة تستوفي متطلبات الأسواق المتقدمة — خبرة عملية كاملة للشركات الصينية للدخول إلى أسواق السكك الحديدية الراقية في أمريكا الجنوبية وأوروبا.

أول امتياز PPP لمستشفى تنفذه CRCC في الخارج وأكبر امتياز طبي منفرد بتمويل صيني في تشيلي. حضر الرئيس بوريتش حفل وضع حجر الأساس في يناير 2024؛ واكتمل الهيكل الرئيسي في يناير 2026. وتشمل الفوزات اللاحقة مستشفى إيابيل والشبكة الطبية الإقليمية في أوهيغينز والمستشفى الوطني لجراحة الأعصاب، مما كسر الاحتكار الأوروبي/الأمريكي الطويل للسوق الطبية الراقية في أمريكا اللاتينية. ويثبت تجمع المستشفيات أن الشركات الصينية قادرة على استيفاء قواعد المباني الطبية الغربية الصارمة ومعايير الزلازل وإشراف الامتيازات — معيار مرجعي لحلول البنية التحتية الطبية المتكاملة الصينية ذات قيمة استعراضية عالمية.

أكبر مشروع نقل بالسكك الحديدية لـ CRCC International في تشيلي وأعلاها قيمة، كاسرًا الاحتكار الأوروبي الطويل لسوق السكك الحديدية التشيلية وراسيًا معيارًا مرجعيًا للبنية التحتية الصينية في قطاع السكك الحديدية الراقي في أمريكا الجنوبية. فازت به في منافسة مع عمالقة أوروبيين وأمريكيين بفضل تفوق الحل التقني وضبط التكلفة والجدول الزمني — دليل على التنافسية الشاملة للنقل بالسكك الحديدية الصيني. بدأت الأعمال السطحية في ديسمبر 2025؛ ومن المقرر افتتاح الخط بالكامل عام 2030.

مستشفى نيو بروفيدنس للنساء والأطفال، مشروع وطني لترقية الرعاية الصحية في جزر البهاما، مع CRCC International مقاول EPC؛ وأُقيم حفل وضع حجر الأساس في 17 أبريل 2026. يجب أن تستوفي العمارة والحماية من الحريق والغرف النظيفة الطبية والسباكة والتكييف في آن واحد قواعد الرعاية الصحية الأمريكية بالإضافة إلى معايير البيئة الجزرية ومكافحة الفيضانات في جزر البهاما. ويقدم المشروع سلسلة EPC الكاملة لمستشفى تخصصي من الدرجة A، مع إتقان التعقيم الطبي في الخارج والمستشفى الذكي وأنظمة طبية بالمعايير الأمريكية — وتصديرًا بالجملة لذكاء المستشفيات الصيني والغازات الطبية وغرف العمليات النظيفة ومعدات اللوجستيات، والارتقاء من الإنشاء الخالص إلى التسليم المتكامل «تصميم + بناء + معدات».